近日，中国中铁公布了2024年度绿色施工科技示范工程和节能低碳技术的评选结果，中铁六局承建的沈白高铁（辽宁段）沈阳枢纽改建工程SBSYSN-SG-1标、重庆大学城复线隧道工程二标段2个项目获评绿色施工科技示范工程；复杂地质矩形顶管小近距下穿市政管道及斜交接收施工技术、隧道“零开挖”进洞施工技术、复杂工况下JQS1000型架桥机架梁成套施工技术研究、净空受限条件下接杆式粉喷桩施工工法4项技术获评节能低碳技术。

 沈白高铁（辽宁段）沈阳枢纽改建工程SBSYSN-SG-1标桥梁占比较大，桩基、承台、刚构连续梁等钢筋混凝土构件较多，呼和公司聚焦桥梁钢筋、混凝土施工工艺，有针对性地研究出用于钢筋折弯液压装置、大体积混凝土温度监测控制系统等多项新装置、新系统。其中，钢筋折弯液压装置可换装不同角度的折弯模具，适用于多角度弯折，弯折角度精度高，大幅降低了材料损耗，有效解决了施工现场无法使用机械弯折钢筋的问题。在大体积混凝土浇筑施工中，研发出温度监测控制系统，实现了智能化检测，有效避免了混凝土因温差过大导致的裂缝问题。相关新装置、新系统已在沈白高铁柳条湖特大桥、沈东特大桥等多个桥梁施工中成功应用。

重庆大学城复线隧道工程二标段施工中，交通分公司落实“四节一环保”绿色施工理念，选用弱爆破降低噪音污染，积极推广施工扬尘控制技术、深基坑施工监测技术、桥梁下部结构控制工装、桥梁上部结构钢筋及预应力管道精确定位成套技术等先进技术，研发模板支撑体系预制板基础实用技术、数字化市政隧道断面监测施工方法等，总结申报发明专利6项、实用新型3项，降低了碳排放，节能减排与环境保护效益显著。

复杂地质矩形顶管小近距下穿市政管道及斜交接收施工技术。天津地铁4号线工程过街通道施工中，天津公司针对传统明挖作业需要疏解道路交通，地下管线需要临时搬迁或保护所造成的工程造价高、交通影响大等情况，采用了“矩形顶管顶进采用土压平衡式顶管机施工”节能技术，通过将矩形顶管机头或工具管依次放入始发井内，边切割边推进，穿过地下土层，一路顶推至接收井，完成顶管施工，施工控制精度高，既确保对地面交通基本无影响，又避开地下管线，实现安全高效施工作业。

隧道“零开挖”进洞施工技术 。宜来高速长乐坪隧道洞门工程施工中，广州公司采用“零开挖”帽檐结构进洞施工技术，在沿隧道边坡线两侧放坡开挖，避免开挖洞门以上的土体，在隧道明暗交界处采用φ22砂浆锚杆与喷射混凝土组合形成帽檐支护形式，有效减少对洞口原生植被的破坏，大大减少开挖量，保证洞口边仰坡的稳定性，阻挡山体可能造成的滑坡、落石，保障隧道施工安全。

复杂工况下JQS1000型架桥机架梁成套施工技术研究 。福厦高铁项目架梁施工过程中，丰桥公司针对架设梁体过重、施工周期短等难题，创新研发了JQS1000型架桥机在特殊工况下架梁成套施工技术，通过BIM技术，在设备安装前模拟非标梁架设、有限空间内调头、大坡度过孔支腿调节等困难情境下的施工流程，运用创新性的支腿调节法，通过查阅桥梁设计坡度和测量架桥机各支腿间距，准确计算各支腿柱体的伸缩量以调整柱体长度，保证机臂水平度和柱体垂直度满足设计要求，最终形成一整套的架梁施工技术体系，在确保施工工序安全有序进行的前提下，缩短了施工周期，降低大型机械和作业人员的投入，减少了施工物料、燃油等的消耗。

净空受限条件下接杆式粉喷桩施工工法。连宿高速公路项目软基处理施工中，交通分公司针对净空受限制工程中常规搅拌桩设备无法施工的难题，总结形成净空受限条件下接杆式粉喷桩施工工法，研发了一种接杆式的粉喷桩施工设备，采用接杆式粉喷桩施工深度的自动计算与控制技术，最终形成一套接杆式粉喷桩处理软土地基技术的实际应用指导体系，在确保高压线、桥涵及既有公路（铁路）等安全运营的前提下，确保了软土地基的加固效果，尤其适用于高含水率软土地基的加固处理。